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高速鐵路客運專線預制梁場施工的質量控制要點及管理策略

來源:智能城市 作者:王正國
發布于:2021-03-03 共2940字

  摘要:学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作隨著我國經濟的快速發展,在當前的高速鐵路建設過程中,建設規模越來越大。而高速鐵路客運專線建設過程中,預制梁場的施工問題會對高速鐵路的發展產生重要影響。因此,需要對高速鐵路客運專線預制梁場施工問題進行研究和分析,同時提出施工過程中的質量控制要點以及管理策略,對提高預制梁場的施工水平有重要意義。

  關鍵詞:高速鐵路; 預制梁場; 施工問題; 解決對策;

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   在高速鐵路客運專線建設過程中,現場預制大型箱梁施工的任務量比較大,梁場的管理工作十分重要。一般情況下,預制梁場的施工時間比較長,為了提高預制梁場施工質量,必須對預制梁場的建設施工問題進行研究和分析,才能提出有針對性的施工管理措施,提高預制梁場施工管理水平,促進工程管理的可持續發展。

鐵路客運

  1 高速鐵路客運專線預制梁場選址要求

  對預制梁場進行選址時,要按照以下原則開展選址工作:首先,要保證交通的便利性,在施工過程中會使用到一些大型器械,并且施工材料也比較多,交通方便快捷能夠確保器械以及材料順利及時進入場內。因此,在選擇梁場位置時,要盡可能選擇與公路相連或者施工道路相對便利的地方。其次,臨時工程量小,高速鐵路客運專線箱梁對制梁臺座以及存梁臺座的承載力與不均勻沉降的要求比較高。因此,梁場要選擇地質狀況比較好的地方,這樣能夠有效減少土方工程與加固工程量,從而控制工程施工成本。最后,運輸梁的距離短,并且與提梁設備相適應。為了保證運輸的安全性,在運輸梁時,距離短能夠加快架梁的施工效率,并且可以降低運輸費用[1].

  2 高速鐵路客運專線預制梁場施工過程中存在的問題

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   2.1 沒有健全的管理體系

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   在當前的高速鐵路建設過程中,一些工程的相關規章制度不夠完善。因此,在對預制梁場進行施工管理過程中還會存在一些問題。例如施工人員以及管理人員的法律意識較弱,在施工管理過程中,不能夠按照我國相關的法律法規開展有效的管理工作,導致預制梁場管理工作存在很大問題。還有一些工程項目的管理人員并不重視合同簽訂在工程管理過程中的重要作用,對條款制定也不夠明確清晰,對施工質量的控制要求不嚴格,可能會影響工程施工質量,導致企業受到經濟損失。

  2.2 工作人員的安全施工意識較低

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   當前參與鐵路建設的施工隊伍質量水平參差不齊,并沒有對應的有效培訓項目,很多施工過程都是借助其他工程的施工經驗進行的。但是梁場施工對施工強度的要求比較高,對施工人員的專業素質要求也比較高。在操作過程中,經驗豐富、專業技能水平較高的工作人員才能夠確保施工質量。而且有效的培訓管理體系會在一定程度上影響施工隊伍的水平,對整個工程建設的質量產生影響。

  3 預制梁場施工技術要點

  3.1 箱梁施工要點

  箱梁施工是預制梁場施工過程中的重點環節,需要加強箱梁各工序的精細化控制工作。第一,對鋼筋工程進行控制時,主要從鋼筋設備的下料作業開始進行控制。在梁場鋼筋下料時,一般采用切斷機將鋼筋切斷后,運輸到彎曲機進行彎制。這種彎制作業的自動化水平比較低,會增加工人的工作強度,并且會導致鋼筋彎制的精度比較差,在一定程度上影響箱梁質量。為了提高梁體鋼筋的綁扎質量,需要利用精度以及自動化程度比較高的設備,對這一問題進行解決。利用電腦程序對鋼筋的剪切、輸送、彎曲等工序進行有效控制,不僅能夠提高鋼筋加工的效率,并且可以根據對鋼筋使用的需求保證鋼筋加工精度。對鋼筋骨架進行綁扎的過程中,要采用整體一次綁架成型工藝。這樣能夠確保鋼筋骨架的整體性以及牢固性,在吊裝過程中,鋼筋不容易出現變形問題,可以進一步確保施工質量。第二,在模板工程中要嚴格控制梁體的外形尺寸,因為模板預制梁場施工中對模板的外形尺寸要求比較嚴格。為了確保梁體外形尺寸的精度以及質量符合要求,可以采取固定式對梁場外模進行作業,而側模以及底模可以采用一配一的形式提高施工效率,保證施工質量。第三,在混凝土工程中,為了確保混凝土施工進度以及施工質量,可以采用耐久性強混凝土,同時使用兩臺泵車完成澆筑施工。在對梁體進行混凝土澆筑施工時,要安排專人對澆筑過程進行嚴格控制,可以使用紅外線測距儀對混凝土的澆筑厚度進行準確測量預報控制。在施工過程中,要根據鋼筋的間距以及大小、直徑,加強對振搗工作的控制,確保振搗質量,防止振搗過程中振搗棒與鋼筋骨架出現碰撞破壞鋼筋骨架的牢固性[2].

  3.2 預應力張拉要點

  預應力張拉主要包括預張拉、初張拉以及終張拉三個階段,在對預應力張拉進行質量控制的過程中,要嚴格按照相關規范要求完成質量控制工作,如果脫模時的梁體強度已經達到設計強度的80%,可以將預張拉以及初張拉合并成一個階段。在預張拉施工過程中需要對工作進行優化,可以實行預張拉與初張拉同步施工,這樣能夠有效縮短預張拉到初張拉的強度的增長期,保證施工進度。除此之外,在預應力張拉施工的過程中,可以使用智能張拉設備,有效提高張拉作業的技術水平,并且可以對操作程序進行優化,提高張拉作業的技術含量。智能張拉設備的有效應用,可以對位移以及力值進行精確測量,并且進行自動的數據采集和存儲作業,提高相關作業的工作效率以及質量,還可以保證預應力張拉過程中的安全性。而在利用鋼絞線進行下料時,主要依靠的是鋼絞線傳送集中下料方式,可以利用自制導軌傳送式下料裝置完成下料作業。下料完成后,由鋼絞線將其運到相應的臺座,完成作業。利用鋼絞線傳送式下料裝置時,能夠有效實現半自動化下料作業,可以降低工作強度,節約勞動力投入。

  4 提高預制梁場施工管理質量的對策

学术论文代写,学术论文翻译,英文学术写作   4.1 健全施工質量管理機制

  建立完善健全的施工質量管理機制能夠確保在施工過程中,按照相關的質量管理規范開展管理工作。在建立質量管理機制的過程中,要將建設施工的質量管理責任劃分到具體的管理人員以及施工人員身上,這樣能夠提高工作人員的質量控制意識。同時要按照分級管理制度構建完善的項目管理系統,加強分工協作,完善質量管理工作。在對預制梁場施工質量進行管理的過程中,必須保證管理機制的科學性以及合理性,這樣才能夠確保工作人員按照相關的規章制度開展工作,提高工作的標準性以及規范性[3].

  4.2 加大對工作人員的培訓

  提高施工人員的安全穩定意識,要堅持以安全第一的理念開展施工工作。首先,必須做好施工質量管理培訓工作。可以開展老人帶新人的幫扶制,強化施工人員的安全施工意識。其次,在開展培訓工作的過程中,要充分發揮教育及考核的積極作用,保證全體施工人員能夠持證上崗、掛牌作業,提高施工過程中的標準性以及規范性。最后,要從根本上提高整個施工團隊的專業素質以及綜合素養,加強施工人員的質量意識。加強質量工作管理方案的宣傳力度,強化施工人員的質量生產意識。

  5 結語

  為了提高高速鐵路客運專線預制梁場的施工建設質量,除了要加強各方面的配合工作之外,還要強化組織人員的管理工作,并且要對預制梁場施工技術要點進行嚴格控制,這樣才能夠確保高速鐵路客運專線預制梁場的施工質量以及施工安全性,充分發揮預制梁場的效益,提高相關工程建設水平。

  參考文獻

  [1] 潘育生。淺談高速鐵路客運專線預制梁場施工問題及其策略[J].科技與生活,2011(11):158.

  [2] 趙亞楠。鐵路客運專線預制梁場規劃及生產策劃研究[D].石家莊:石家莊鐵道大學,2016.

  [3]黃亮,劉偉濤。談高速鐵路預制梁場設備配置與管理[J].山西建筑,2014(17):239-240.

作者單位:中鐵三局集團橋隧工程有限公司
原文出處:王正國.高速鐵路客運專線預制梁場施工問題及其策略[J].智能城市,2019,5(23):164-165.
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